湘江二級航道二期工程、洞庭湖區(qū)澧縣、安鄉(xiāng)至茅草街航道建設(shè)工程、沅水浦市至常德航道建設(shè)工程航道信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程VHF通信系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)、服務(wù)器超融合與網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)建設(shè)答疑書第（2）號
【發(fā)稿時間 ：2024-12-27】 【作者 ：】 【閱讀次數(shù)：】
湘江二級航道二期工程、洞庭湖區(qū)澧縣、安鄉(xiāng)至茅草街航道建設(shè)工程、沅水浦市至常德航道建設(shè)工程航道信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程
VHF通信系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)、服務(wù)器超融合與網(wǎng)絡(luò)安全系
統(tǒng)建設(shè)答疑書第（2）號
各投標人：
根據(jù)《湘江二級航道二期工程、洞庭湖區(qū)澧縣、安鄉(xiāng)至茅草街航道建設(shè)工程、沅水浦市至常德航道建設(shè)工程航道信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程VHF通信系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)、服務(wù)器超融合與網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)建設(shè)招標文件》（以下簡稱“招標文件”）投標人須知相關(guān)規(guī)定，招標人發(fā)出第2號答疑書。本答疑書是針對各投標人提出的問題做出的書面回答。本答疑書的各條款作為招標文件的一部分，而招標文件的其他條件和款項仍然有效。
問題1：招標文件、第七章、一、設(shè)備需求一覽表、表2-3、超融合服務(wù)器(含軟件)，處理器≥2*國產(chǎn)處理器，單顆處理器主頻≥2.7GHz，線程數(shù)≥64;事實依據(jù):根據(jù)描述，超融合服務(wù)器用于服務(wù)器虛擬化，服務(wù)器虛擬化是采用CPU超分技術(shù)，重點是對CPU核心數(shù)提出高要求，本次參數(shù)沒有明確。另外這參數(shù)只強調(diào)了國產(chǎn)CPU且單顆主頻≥2.7GHz，目前在主流的國產(chǎn)CPU中，只有海光能夠滿足，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環(huán)境。
答復(fù)：招標文件中超融合服務(wù)器具備“處理器≥2*國產(chǎn)處理器，單顆處理器主頻≥2.7GHz，線程數(shù)≥64”，滿足此條參數(shù)國產(chǎn)芯片不僅包括海光，還包括華為鯤鵬芯片，基于海光芯片，華為鯤鵬芯片生產(chǎn)的超融合服務(wù)器，均可滿足該技術(shù)標準。經(jīng)調(diào)查，聯(lián)想、新華三、深信服等多家超融合服務(wù)器生產(chǎn)廠家產(chǎn)品均滿足此條參數(shù)，不存在產(chǎn)品唯一性。
問題2：招標文件、第七章、二、設(shè)備需求一覽表、表2-3、超融合服務(wù)器(含軟件)本次配置100虛擬機雙活容災(zāi)功能授權(quán)，配置100個虛擬機CDP持續(xù)數(shù)據(jù)保護功能授權(quán);事實依據(jù):根據(jù)描述，該條參數(shù)為深信服的獨家參數(shù)，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環(huán)境。
答復(fù):招標文件中超融合服務(wù)器具備“本次配置100虛擬機雙活容災(zāi)功能授權(quán)，配置100個虛擬機CDP持續(xù)數(shù)據(jù)保護功能授權(quán)”，聯(lián)想、新華三、深信服等多家超融合服務(wù)器生產(chǎn)廠家產(chǎn)品均滿足此條參數(shù)，不存在產(chǎn)品唯一性。
問題3：招標文件、第七章、一、設(shè)備需求一覽表、表2-3、5-萬兆交換機交換能力:交換容量7.2/76.8Tbps，三層包轉(zhuǎn)發(fā)率≥2400Mpps；48個1/10/25Gbps 光纖端口和12個40/100Gbps QSFP28 端口;配置:2電源模塊，5風扇模塊，10個25G多光模塊，1條40G線纜;事實依據(jù):根據(jù)描述，此兩條參數(shù)為思科Nexus93240YC-FX2的特定參數(shù)具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環(huán)境。
答復(fù)：本次招標的超融合軟硬件部分要求是國產(chǎn)化設(shè)備，思科品牌的設(shè)備不符合國產(chǎn)化要求。招標文件中萬兆交換機具備“交換容量7.2/76.8Tbps，三層包轉(zhuǎn)發(fā)率≥2400Mpps；48個1/10/25Gbps 光纖端口和12個40/100Gbps QSFP28 端口，配置:2電源模塊，5風扇模塊，10個25G多光模塊，1條40G線纜”，新華三、邁普、銳捷等多家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)廠家產(chǎn)品均滿足此條參數(shù)，不存在產(chǎn)品唯一性。
問題4：招標文件、第七章、四、技術(shù)規(guī)范、4.服務(wù)器超融合與網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備系統(tǒng)、4.2主要設(shè)備技術(shù)指標、4.2.1超融合服務(wù)器（含軟件），超融合管理平臺支持納管、配置和監(jiān)控物理交換機設(shè)備，超融合管理平臺界面支持設(shè)置物理交換機環(huán)路檢測、端口速率、LLDP 功能開關(guān)、端口聚合等。事實依據(jù)：根據(jù)描述，該條參數(shù)為浪潮的獨家參數(shù)，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環(huán)境。
答復(fù)：招標文件中提到“超融合管理平臺支持納管、配置和監(jiān)控物理交換機設(shè)備，超融合管理平臺界面支持設(shè)置物理交換機環(huán)路檢測、端口速率、LLDP 功能開關(guān)、端口聚合等”，此條技術(shù)標準是對網(wǎng)絡(luò)交換機設(shè)備的納管監(jiān)控，安超云、新華三、深信服等多家超融合服務(wù)器生產(chǎn)廠家產(chǎn)品均滿足此條參數(shù)，不存在產(chǎn)品唯一性。
問題5：招標文件第110頁，2. VHF 通信系統(tǒng)，▲3、“本項目采購的 VHF 信道機內(nèi)置信號收發(fā)轉(zhuǎn)換設(shè)備，使用PTT小信號控制實現(xiàn)收發(fā)天線快速切換功能 （提供國家認可檢測機構(gòu)出具的檢驗檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商公章，否則不計分）”1 交通行業(yè)標準《甚高頻VHF岸臺技術(shù)要求》（JT/T679-2007）是規(guī)范水上VHF基站建設(shè)的國家（行業(yè)）技術(shù)規(guī)范。招標文件上述要求，完全違背JT/T679-2007標準中技術(shù)內(nèi)容，違反招投標法第十九條的規(guī)定。招標文件的這條要求違背招標文件、設(shè)計文件以及水上VHF通信系統(tǒng)的核心技術(shù)原則。與招標文件、設(shè)計文件關(guān)于發(fā)射天線合路器、接收天線分路器的技術(shù)設(shè)計和設(shè)備配置是完全相悖的技術(shù)錯誤。而且違反招投標法第三十二條的規(guī)定。
答復(fù)：“本項目采購的 VHF 信道機內(nèi)置信號收發(fā)轉(zhuǎn)換設(shè)備，使用PTT小信號控制實現(xiàn)收發(fā)天線快速切換功能”，此條款與《甚高頻VHF岸臺技術(shù)要求》（JT/T679-2007）行業(yè)推薦標準中的相關(guān)技術(shù)規(guī)范并不矛盾，《甚高頻VHF岸臺技術(shù)要求》（JT/T679-2007）為原交通部在2007年頒發(fā)的行業(yè)推薦標準，非國家強制標準，招標人充分參考了相關(guān)標準和國內(nèi)外現(xiàn)行技術(shù)，不存在違反招投標法情形。
招標人根據(jù)本項目的特點和需要，為更好地保證設(shè)備通用性，優(yōu)先使用 PTT 小信號控制實現(xiàn)收發(fā)天線快速切換功能的 VHF 信道機，符合招標文件、設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。內(nèi)置信號收發(fā)轉(zhuǎn)換設(shè)備的VHF收發(fā)信機支持分合路器的使用，同時兼顧在分合路器故障或單獨使用的情形，提高設(shè)備正常率。此條款完全符合本項目特點和實際需要，不存在違反招投標法情形。
問題6： 第七章“表2-1 VHF 通信系統(tǒng)設(shè)備配置清單”中指出“基站 IP 控制器 的信道接入數(shù)量：≥10”。第七章 “2.7.3 基站 IP 控制器”信道接入數(shù)量：≥3，招標文件本身存在自相矛盾之處。我司建議修改為：建議修改為信道接入數(shù)量：≥3。
答復(fù)內(nèi)容：
關(guān)于第七章“表2-1 VHF 通信系統(tǒng)設(shè)備配置清單”中 “基站 IP 控制器信道接入數(shù)量：≥10”，此處統(tǒng)一為：信道接入數(shù)量：≥3。
問題7：沅江沿線兩個基站之間的直線距離最大有33公里，取中間距離17.5公里，由于對講機本身的功率限制，對講機的信號傳不了那么遠，對講機一般10公里左右，所以是否可能存在漏盲區(qū)
答復(fù)：在工程勘察設(shè)計階段，通過對地形因素、可依托的鐵塔資源、岸基通信基站和船載通信設(shè)備性能等多方面因素的計算分析，提出了基站布局方案，能夠?qū)崿F(xiàn)沅水浦市至常德航段VHF船岸間通信覆蓋。
問題8：三臺VHF收發(fā)信機接到兩幅天線，下列連接方式是否符合設(shè)計思路。
三臺VHF 收發(fā)信機分別在ch16，ch6和雙工工作信道，通過發(fā)射合路器、接收分路器，接兩幅天線系統(tǒng)：發(fā)射端連接將工作在Ch16的VHF收發(fā)信機的發(fā)射輸出端口連接到發(fā)射合路器的一個輸入端口。把工作在Ch6的VHF收發(fā)信機的發(fā)射輸出端口連接到發(fā)射合路器的另一個輸入端口。對于雙工工作信道的VHF收發(fā)信機，將其發(fā)射輸出端口也連接到發(fā)射合路器的剩余輸入端口。然后，將發(fā)射合路器的輸出端口連接到其中一副天線系統(tǒng)，用于信號發(fā)射。接收端連接將另一幅天線系統(tǒng)連接到接收分路器的輸入端口。從接收分路器的一個輸出端口連接到工作在Ch16的VHF收發(fā)信機的接收輸入端口，這樣Ch16的收發(fā)信機就可以接收該天線傳來的信號。把接收分路器的另一個輸出端口連接到工作在Ch6的VHF收發(fā)信機的接收輸入端口，用于Ch6收發(fā)信機接收信號。最后，將接收分路器的第三個輸出端口（如果有三個輸出端口，具體取決于分路器的設(shè)計，可能需要根據(jù)雙工信道的頻率等特性來選擇合適的連接）連接到雙工工作信道的VHF收發(fā)信機的接收輸入端口，以實現(xiàn)雙工信道收發(fā)信機的信號接收。
請給出拓撲圖
答復(fù)：本工程通信基站設(shè)備連接情況可參考示意圖（示意圖見答疑澄清說明文件）。
招標文件與本澄清答疑書相對應(yīng)的內(nèi)容同步修改，其他內(nèi)容不變。依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，投標截止時間不變。請投標人自行登錄湖南省公共資源交易中心官網(wǎng)登錄下載澄清修改后的招標文件，招標人不再另行通知。
